2月28日午後。午前中EMU100撮ったあとで、宜蘭から花蓮までのんびり移動しました。
（1）
（1）まずは宜蘭駅でDL・EL･FC・PC・ECなどいろいろ撮りました～昔の国鉄の駅みたいで楽しかったです。
（2）日本では見られない、もろアメリカンなDEL～
（3）～なんで前から撮らんのかねえ～どうもCedarはこういうアングルが好きです。
（4）ELもアメリカンデザインがカッコいい！
（参考写真＝これの狭軌版ですね、北東回廊線で活躍したGE製E60ほにゃらら＝ちなみに本国ではとっくに消えています）。日本鉄には懐かしい黒い貨車は、日本のに似てますが微妙に違う・・・・
（5）標記の書体も日本とそっくりなんですけど・・・台車とかリブの形状とかが違うんです・・・ちょっと嬉しかったのは客車列車が3本ホームを埋めたシーンが撮れたこと～
（6･7）いやいや、こりゃあ電車好きCedarでも興奮しました。赤いキョ光号（急行に相当）と青い復興号（準急に相当）が反対方向に発車していきましたよ～
（6･7）いやいや、こりゃあ電車好きCedarでも興奮しました。赤いキョ光号（急行に相当）と青い復興号（準急に相当）が反対方向に発車していきましたよ～
（8~10）切妻のエンドに円板つきのテールライト～やはりいいですね。もちろんお電車の特急もやってきます～
タロコ（11↑）とプユマ（12↓）。
太魯閣（タロコ）は花蓮近くの渓谷だし、普悠瑪（プユマ）は台東近くに住む原住民の一族だしで、もともとカーブの多い東部幹線電化に向けて作られたものですが、いまや西部幹線にもガンガン走ってます～日本と同じくこれが増えて、客レは消えていくんでしょうね。面白かったのはコレ！タダの客車かと思いきや～
（13･14）窓越に見えてるのは？？
なんとエンドに大穴が開いて中には乗用車が！
（15）日本には無い形の車運車ですね！
（13･14）窓越に見えてるのは？？
なんとエンドに大穴が開いて中には乗用車が！
（15）日本には無い形の車運車ですね！ブルーの客車（団体列車だったようです）のお尻にぶら下がって発車するところを見送りました。
（16）
（16）宜蘭から花蓮までの区間快車は、ビニールロングシートのEMU500だったのが興醒めでしたが～
（17･18）台湾の区間車用電車には、必ずトイレが着いてるのは爺にはありがたい～最近のJRときたら・・・・
（19）日本ではすでに見られないワフ↑や、時折見えるセメント工場のヤードを見ながら花蓮へ
（20）～でも半分うたた寝してましたから、真面目に撮ってないです・・・・。
（17･18）台湾の区間車用電車には、必ずトイレが着いてるのは爺にはありがたい～最近のJRときたら・・・・
（19）日本ではすでに見られないワフ↑や、時折見えるセメント工場のヤードを見ながら花蓮へ
（20）～でも半分うたた寝してましたから、真面目に撮ってないです・・・・。～宜蘭から約1･5時間で花蓮着。～しばし駅撮り
（21）ホームにうっちゃられた駅名票が嗤える～
（22）
台東方面（実際には知本まで）も電化されたとはいえ、日本製DC自強号が多いのがウレシイ。
（23）日立製の正しい顔つきも、いまや日本ではなかなか見られないし～
やや！とっくに消えたと思ってた正調東急車輛顔も健在でした！
（24）伊豆急100なきあとは、花蓮までくれば東急車両顔に会える!（爆）
（21）ホームにうっちゃられた駅名票が嗤える～
（22）台東方面（実際には知本まで）も電化されたとはいえ、日本製DC自強号が多いのがウレシイ。
（23）日立製の正しい顔つきも、いまや日本ではなかなか見られないし～やや！とっくに消えたと思ってた正調東急車輛顔も健在でした！
（24）伊豆急100なきあとは、花蓮までくれば東急車両顔に会える!（爆）天気はイマイチだし～ってか雨です。
（25）駅はなにやら建替え工事中で絵にならんし～さすがの鉄分満載メンバーも早々とホテルにチェックインしてしばしの休息～
（26･27）夜は花蓮名物の扁食（ワンタン）を食べたあと、雨のなか、ナロー時代の花蓮駅跡のSLや貨車にご挨拶しました。
（28･29）そのあとは夜市でカンパイ～エイ!!
（30~32）
（30~32）とかとか、台湾2日目の夜は、鉄分ほどほどで更けていきました。
ではまた。
この記事へのコメント
Cedar
Chitetsu
客車や気動車が日本的で良いですね！
Cedar
あの区間をカエルのお腹みたいなロングシートはいかんでした。また妙に座り心地が良かったりして～
アメリカンなDLやELに日本的客貨車の組み合わせは良いですね！
あ、気動車自強も！
伊豆之国
観光旅行で幹線の「鈍行乗り継ぎ道中」をやっていると、どれも長いす式の電車ばかりで駅弁も食えなかった、ということを、東北地方とか東海道線の静岡地区で何度か経験し、「とてもこれでは旅情も何もなし、全くぶち壊しだ」と非常に立腹したことが何度かありました。
ステンレス製のディーゼル車を見ると、なぜか北海道のキハ54?なんかを思い出しました。
福田フチヲ
古き良き日本の面影を残しているのがいいです。
荷物列車はなくなってしまうのですか。
まだ東急の気動車も健在なのは何よりです。
Cedar
書かれているとおりで、台湾には昔の鉄道旅の雰囲気が残っています
■福田フチヲ様
荷物列車はスジ自体は残り、当面運休とか、車輌はキョ光号や復興号に連結されるようです。
東急の気動車は健在、この週末には初代の特急型ステンレスDCも南廻り線を走るようで、御大は昨日から再び訪台してます。