今日はごく軽～～い話題で。
最近見かける某紳士服店の50周年広告、教授こと坂本龍一サンを起用して、新聞＋CMで結構大々的に展開しています。
ご覧のとおり都電が登場しているのですが・・・・⁇
50年の流れを今昔写真のギミックで展開して、これは最近変化が著しい東京駅前のバージョン。復元なった今の東京駅夜景に、都電と復元前の東京駅、その脇には広い空が広がる昔シーンを位置合わせして見せています。
龍一サン、いつもの語り口で淡々と…。
うん？待てよ？
写ってるのは5001ではないですかぁ？
1.11.12番※以外では使われなかった5000、東京駅前には乗り入れてないはず。
っていうか、そもそも大形過ぎて上記の系統以外は使えなかったんですよね・・・
（※読者のご指摘で13番には使われなかった由、訂正しました。）
東京駅丸の内口前を走る都電は錦糸町から来る28番と三ノ輪橋から来る31番、かたや錦糸堀、かたや三ノ輪の所管系統です。因みに5000は三田車庫に何両か所属した以外、大久保車庫の専属でした。
戦前最後の新車として、都電最大の車体を持った3扉車でしたが、晩年は広告に登場した姿を含め2つのタイプ（3ドアから前中式と両端ドアに変更）に更新されてました。
画像は終戦直後の映画『東京5人男』に登場した原形＋ポールの姿です。
中央扉と担当の女子車掌が登場しています。
中央扉と担当の女子車掌が登場しています。
更によくみると、5001の位置もおかしい・・
丸の内口の都電は元々都庁前まで行ってました。2014年マイナス50年=1964年の風景だとすると都庁前まで線路があった頃ですが、線路はもっと国鉄の高架寄り、この画角なら中央郵便局（＝あ、いまはKITTEですよね）の向こう側に位置したはずです。
証拠（？）写真＝諸河 久さんの写真を使ったポストカード（禁転載！）
とかとか・・・まあ合成画像で何でもできちゃうご時世ですし、タレントのバックとしてお誂え向きの位置に電車を置きたかった、ということでしょう。
文句言うほどのことでもないのですが、イメージじゃなくドキュメントタッチでやりたいなら虚構は如何なものかと・・・・
やはり持てる才能と財産の違いがでてますね～悔しいところでこのへんで・・・。
この記事へのコメント
HQ
大久保持ちも11系統だけの入線で、12、13系統には入っていないと思っていたのですが・・・
リアル体験は残念ながら間に合っておりませんが、諸先輩方の記録でも新宿駅前、靖国通り、内堀通り、日比谷周辺から晴海通りのシーンしか拝見したことがありませんでした
はーさん
１３系統（新宿裏線）新宿～万世橋（～水天宮）には入ったことはないと思います。ＷＩＫＩによりますと、一時三田車庫に配属されたので、１系統にも走ったことがあるか？程度のようです。
５０００形は１１、１２系統のみの運用と考えてよさそうです。
Cedar
Cedarが5000を見た場所は須田町、両国駅（12番）
銀座、日比谷（11番）くらいでした。
5000といい5500といい、宝の持ち腐れだったのは勿体無いことでした。
■はーさん様
上コメントにも書かせて戴きましたが、仰る通りの運用だったようです。回送で新宿裏線を走る姿が見たかったです。
★やまびこ3様
★あおたけ様
nice!ありがとうございます
Cedar
お二人のコメントにより13番には走ってなかったと判明～
事実見かけた記憶はありません～
記事は訂正しました。ありがとうございました。
Cedar
nice!ありがとうございます
hanamura
でも今は、違和感だけで、本来の教授☆ステキ感もなくなりました。
ＮＨＫニュースの観光地紹介だって、通行人も仕込んで撮影しているんだもんなぁ。
なにわ@昼休み
両国駅引込線か銀座四丁目あたりの写真と合成したのでしょう。そうすると５００１かどうかも怪しいってところです。
５０００は１１，１２限定車です。おそらく大久保は旧新宿と大久保で運用が別々だったのではないでしょうか。
それより三田に入ったって？初めて聞いた話ですね。確かに幅は５５００と同じですから１系統に入ることは可能ですけれど、柳島や広尾に疎開したことはあったにせよ、戦前１２両、戦後２３両しかいない車を分散配置したとは思えません。
本来目玉系統の銀座線に投入しなかったのは、三田に４０００、４１００が集中配置されていたからなのか、蔵前地区が幅の関係で通過できなかったのかどうかは不明ですが。
さっしいさんのところにこのネタを放り込めば食いついてくれる人もいるのでしょうが、東京五輪決定から疎遠になってますし。
Cedar
まあまあ、広告なんてこんなものです。
少し内情知ってるCedarは眉に唾つけて見てます～。
■なにわ様
そうかぁ～裏焼きですわ！
5000がアメリカンスタイルに見えたのはその所為だったんだ（笑）。
都電好きの皆さんが話題にしないのは、最初から相手にされてなかったんですね？
ＥＦ510-230
Cedar
だとしたら、大失敗ですね。オタク界では全く話題になってないですから～。
なにわ
チェックのシャツに綿パンにトレーナー、これぞオタクファッションです。
Cedar
nice!ありがとうございます
Cedar
nice!ありがとうございます
Cedar
nice!ありがとうございます
Cedar
★takechan様
nice!ありがとうございます
FTドルフィン
そろそろ、荒川線7000形置き換え車が
発表される気がしますが
お願いだから、都電らしい形にして！！（笑
（おへそライト、必須！！）
Cedar
都電きってのご長寿7000もついに引退ですか？
8800の増備ではないのですね。
おへそライト必須賛成です。
★ねじまき鳥様
nice!ありがとうございます
京葉帝都
テクノポップで一時代を築いた坂本龍一さんの影響力は案外大きいかも。広告自体の効果は別にして。音楽的にはY沢永◯さんとは好対照では。
モハメイドペーパー
三田の配置は戦時中の疎開を兼ねたものと、なにかの記事で読んだような覚えがあります。
Cedar
坂本さんとY沢さん。
色んな意味で対極ですね。日本ならではの演歌ロックの人気者Yさんの方が影響力は大きそう～Cedarは全く苦手ですが。
■モハメイドペーパー様
コメントありがとうございます、5000の乗り心地の良さは記憶してますが、D-14だったのかな～？
Cedar
nice!ありがとうございます
Chitetsu
東京駅と中央郵便局の風景はやはり絵になります。
弊ブログに今日アップした国鉄本社のその後を見に週末に
この場所に立って風景を改めて見て、随分と街並みが変わっているのを痛感しました。
Cedar
そうなんです、絵になってるんですよ。もっとイメージ、ファンタジーなら良かった。国鉄本社、仕事絡みで2回、中に入った事があります。
狂電関人＠昼休み
なるほどー！！
実は、都電の東京駅前時代なんか全く知らない電関人ですが、
写真的に何だか違和感を覚えておりました。。。
そうですよね！！！！！
みなさんがおっしゃるように旧国鉄本社ビル、電関人も好きでした。
残念なことに写真を押さえ忘れてました。。。。。
Cedar
昼コメに亀レスですいません。既に8%ですね（カンケーないですが）
そうですね。東京駅の都電を知らない人が多くなっているので制作者もタカをくくっていたのでしょう・・・
国鉄本社、旧丸ビルなどのあの風格あるビルが無くなったのは残念です、KITTEだって危なかったんですから。
★しおつ様
nice!ありがとうございます